Última atualização em 14 de fevereiro de 2026
Cerca de 4800 pilotos da Lufthansa e da Lufthansa Cargo estão atualmente em greve. A paralisação, consequência do caos causado pelas condições climáticas nos aeroportos, levou ao cancelamento de inúmeros voos. Os prejuízos econômicos chegam a várias centenas de milhões de euros por dia de greve.
Um copiloto da Lufthansa decola com 7.380 Euro mensalmente na vida profissional. Capitães experientes eventualmente acabam em 16.700 EuroMensalmente, veja bem. Algumas pessoas ganham isso em um ano inteiro.
Antes disso, os funcionários da empresa de transporte público de Berlim (BVG) realizaram uma greve semelhante, mas em menor escala: primeiro, o gelo na pista de Berlim transformou todos os que não tinham carro em pedestres. Depois, os motoristas da BVG deixaram claro que estavam... 3.180 Euro O salário inicial bruto mensal, acrescido de um subsídio de transporte de 225 € para uma semana de trabalho de 37,5 horas, é insuficiente para cobrir as despesas básicas. Além disso, existem gratificações noturnas, de fim de semana e de feriados, 500 € de férias remuneradas e um subsídio mensal de vestuário de 80 €. O salário máximo abaixo do nível de gestão é bruto... 4.590 Euro mensal.
Tabela de greves para o ano de 2026
| Data | Sindicato | Área | Razões/Demandas | Renda bruta antes da greve | Renda bruta após a greve |
|---|---|---|---|---|---|
| Janeiro 2026 | ver.di | Educação (professores) | Aumento salarial de 7%, mínimo de 300 euros. | aproximadamente 3.000 Euro | aproximadamente 3.210 Euro |
| Janeiro 2026 | ver.di | Saúde e bem estar | Aumento de 8,6%, melhores condições de trabalho. | aproximadamente 2.800 Euro | aproximadamente 3.020 Euro |
| fevereiro 2026 | ver.di | Hospitais universitários | Greves de advertência visam pressionar os empregadores. | aproximadamente 3.200 Euro | Ainda não se sabe. |
| fevereiro 2026 | GDL | Deutsche Bahn | Aumento salarial de 6% | aproximadamente 3.500 Euro | aproximadamente 3.710 Euro |
Existe uma enorme disparidade salarial entre os pilotos da Lufthansa e os motoristas da BVG (transporte público de Berlim), especialmente porque os impostos e as contribuições para a segurança social reduzem drasticamente os rendimentos líquidos. Todos os setores que sofreram greves recentemente e que ainda sofrem atualmente não são comparáveis aos trabalhadores de baixos salários, que muitas vezes lutam para chegar ao fim do mês e mal conseguem pagar o aluguel, a eletricidade e as prestações do carro.
Não são os mais pobres entre os pobres que fazem greve, mas sim, em regra, os privilegiados. Isso também fica evidente ao analisarmos as greves que terminaram em 2026:
- Educação (professores)Em janeiro de 2026, inúmeros professores em toda a Alemanha entraram em greve exigindo um aumento salarial de sete por cento, com um mínimo de 300 euros. Antes da greve, a média salarial era de 100% para professores. Renda bruta de aproximadamente 3.000 euros.
- Saúde e bem estarTambém em janeiro de 2026, o ver.di convocou greves no setor da saúde, exigindo um aumento de 8,6%. A renda original era de aproximadamente... 2.800 Euro.
- Hospitais universitáriosDurante as primeiras semanas de fevereiro, ocorreram greves de advertência em hospitais universitários em resposta à falta de propostas salariais por parte dos empregadores. Os aumentos salariais ainda não foram finalizados; as negociações continuam em andamento.
- Deutsche BahnO sindicato GDL exigiu um aumento salarial de 6% nas negociações. Antes das negociações, a renda dos maquinistas era de cerca de... 3.500 Euro.
Reforma do direito à greve
A Alemanha vem passando por um declínio econômico sem precedentes há anos. A renda real está caindo. O que estamos testemunhando agora são batalhas distributivas sobre quem fica mais para trás na escala social e quem consegue defender seus privilégios por mais tempo.
Se quisermos impulsionar novamente a economia alemã, uma reforma do direito à greve é indispensável:
O direito à greve só deveria aplicar-se aos trabalhadores que ganham menos de, talvez, 80% do salário médio de um determinado setor. Esta percentagem pode, certamente, variar consoante o setor.
Um sistema de cotas como esse, por si só, evitaria muitos conflitos trabalhistas com bastante antecedência: os empregadores tentariam proativamente impedir o direito de greve de seus funcionários, ajustando seus salários em tempo hábil.
As principais causas do declínio econômico da Alemanha são a política migratória, o crescimento da burocracia e a política energética. Uma importante medida complementar, após uma mudança significativa de rumo, será a reforma do direito à greve.