Última atualização em 17 de abril de 2026
Ao longo da história econômica, as greves têm levado repetidamente grandes empresas à ruína. As atuais condições econômicas na Alemanha são vulneráveis a isso. A recessão e a desindustrialização inevitavelmente levam a um declínio de fato na prosperidade, que pode ser mascarado por um tempo pelo aumento da dívida pública e da inflação. No entanto, eventualmente, toda tentativa de ocultação falha: alguns ficarão imediatamente em pior situação, outros de forma gradual e insidiosa.
Se as pessoas que se espera que renunciem à prosperidade estiverem bem organizadas em sindicatos, elas tentarão resistir ao declínio. Nesses casos, não há alternativa a não ser a greve como último recurso em disputas trabalhistas. No entanto, uma greve pode ser o golpe final para a empresa afetada, levando, em última instância, à sua falência.
Linhas Aéreas Orientais
Um exemplo histórico bem documentado disso é a greve de 1989 na Eastern Air Lines, a companhia aérea do proeminente gestor de aviação Frank Lorenzo. A greve levou à suspensão das operações de voo. Os clientes remarcaram suas passagens com outras companhias aéreas. A empresa entrou com pedido de falência e foi finalmente liquidada em 1991.
GM
Durante a crise financeira de 2007 e 2008, a liderança extremamente assertiva do sindicato americano United Auto Workers (UAW) demonstrou sua força junto à gigante automobilística General Motors. A falência se seguiu em 2009. A marca só escapou do colapso por meio da nacionalização.
Anfitriã
Durante 82 anos nos EUA, a fabricante de alimentos ultraprocessados Hostess esteve entre as responsáveis pelo excesso de oferta de alimentos extremamente açucarados na população. Em 2012, os sindicatos da Indústria de Panificação, Confeitaria, Tabaco e Moagem de Grãos (Bairy, Confectionery, Tobacco, and Grain Millers International Union) organizaram uma longa greve contra a proprietária da aparentemente indestrutível marca Twinkies. A Hostess faliu, a marca foi comprada por uma concorrente e, assim, ainda hoje, a presença generalizada desses bolinhos recheados com creme de açúcar nos lares americanos alivia o sistema previdenciário do país em bilhões de dólares anualmente — mas sem a proprietária original da marca.
Linha urbana da Lufthansa
Com a Lufthansa CityLine, a situação foi bem diferente. O encerramento das operações já estava previsto para 2028, e a maioria dos funcionários seria absorvida por outras empresas do grupo Lufthansa. Devido à greve atual e aos altos preços do querosene, a data de encerramento foi antecipada para 18 de abril de 2026. Os funcionários, portanto, ficaram em situação de incerteza e em desvantagem.
A Alemanha está se autodestruindo, tanto demográfica quanto economicamente. Os sindicatos estão atuando como aceleradores, encurtando o caminho para a ruína.