Última atualização em 15 de setembro de 2019
185.853 pessoas solicitaram asilo na Alemanha em 2018. Em julho de 2019, o número já havia chegado a 84.866. A imigração anual da população de uma grande cidade — com um excedente significativo de homens jovens em relação às mulheres e aos idosos — é em grande parte medíocre. É bem organizada e está se tornando cada vez mais profissionalizada. Quase sempre custa uma fortuna aos migrantes.
O jornal diário "Welt" obteve um documento oficial da UE revelando que gangues criminosas de contrabando já operam como agências de viagens. Elas oferecem passaportes falsos ou roubados no Instagram, usam aeroportos com frequência para contrabandear seus clientes solventes e organizam casamentos falsos entre clientes indianos, árabes e africanos e mulheres de baixa renda da Europa Central e Oriental.
O destino preferido de muitos migrantes é a Alemanha. Muitos deles apenas se registram junto às autoridades locais para obter uma autorização de residência e receber benefícios sociais. Assim que obtêm o que precisam, desaparecem. Os migrantes desenvolveram um mercado negro diversificado e geram suas despesas de viagem, além de seus lucros, por meio de diversas atividades duvidosas, muitas vezes criminosas – do tráfico de drogas ao proxenetismo.
O jornal “Welt” cita o documento da UE:
No que diz respeito ao contrabando (de migrantes) para as ilhas gregas, os contrabandistas estão cada vez mais utilizando barcos pequenos e rápidos (cada vez mais barcos de madeira, mas também lanchas ou jet skis). Atualmente, eles transportam menos migrantes (15-20). Anteriormente, até 60 migrantes eram transportados em barcos infláveis maiores.
“Em 5 de outubro, um policial de Zagreb foi preso por contrabandear 18 paquistaneses em sua van.”
Pessoas de países terceiros realizam casamentos falsos para entrar legalmente na UE. São principalmente homens do Paquistão, Índia e Bangladesh, mas também da Sérvia, Nepal, Ucrânia e alguns países do Norte da África. As mulheres que concordaram com casamentos falsos geralmente vinham da Bulgária, Portugal, Romênia e Eslováquia. Tinham pouca educação e renda muito baixa.
Monitoramentos nas redes sociais revelam que traficantes ofereciam novas viagens do Irã para a UE, via Sérvia, em farsi (Irã, Afeganistão). Custos: do Irã para a Sérvia: € 1000. Da Sérvia para a Hungria: € 2500 (por via terrestre). Da Sérvia para a Áustria: € 3000 (por via terrestre). Da Sérvia para a Alemanha: € 3000 (por via terrestre). Da Sérvia para a Grã-Bretanha: € 5000 (avião), da Sérvia para o Canadá: € 7000 (avião). Em mensagens separadas, eles também ofereciam novas viagens de Belgrado para a Suécia e Noruega por € 3500.
Em 9 de janeiro, a polícia italiana prendeu oito tunisianos suspeitos de organizar uma rede de contrabando da Tunísia para o sul da Sicília, utilizando lanchas rápidas. Pelo menos cinco transportes foram observados. Todos os contrabandistas seguiam o chamado Estado Islâmico (EI) no Facebook e espalhavam propaganda do EI por lá.
O Instagram está sendo usado por traficantes iranianos para oferecer centenas de documentos de viagem da UE falsos ou roubados, com o objetivo de enganar as pessoas, fazendo-as acreditar que viajar é legal e seguro. Há também mensagens explícitas sobre tráfico de órgãos, com o objetivo de enganar os iranianos, fazendo-os acreditar que receberão um transplante de rim gratuito ao chegarem ao Reino Unido ou à Alemanha.
Em dezembro, as autoridades italianas prenderam dois membros de um grupo criminoso que escoltavam migrantes ilegais até as estações de trem de Gallarate (Varese), Verona e Novara, ajudando-os a embarcar secretamente em trens de carga ou em contêineres tarde da noite. Os traficantes cobravam de 150 a 300 euros por isso.
A polícia húngara está investigando um grupo criminoso liderado por um afegão que contrabandeia principalmente afegãos e iranianos da Sérvia para a Hungria. Esse grupo criminoso utiliza os serviços de cidadãos sérvios e romenos. Os cidadãos sérvios guiam os migrantes irregulares a pé pela fronteira entre a Sérvia e a Hungria. Uma vez na Hungria, motoristas romenos (geralmente com renda muito baixa) os levam para Budapeste. Lá, eles são divididos em pequenos grupos de duas a três pessoas e transportados por transporte público via Sopron e Hegyeshalom até a Áustria. ... Os afegãos pagam de 3000 a 3500 euros por isso, e os iranianos, de 4500 a 6000 euros.
Migrantes na Grécia continental viajam para o noroeste do país em transporte público e cruzam a fronteira para a Albânia a pé. Eles solicitam asilo lá, o que lhes permite circular livremente pela Albânia; depois, cruzam a fronteira para Montenegro. Podem solicitar asilo novamente lá e, então, também circular livremente por Montenegro. Em seguida, cruzam a fronteira para a Bósnia e Herzegovina e continuam para a Croácia (um país da UE). Essa rota é operada principalmente por contrabandistas albaneses e kosovares.
"Várias publicações citando um relatório do Serviço Federal de Inteligência (BND) declararam que a migração de refugiados nigerianos da Itália para a Alemanha provavelmente levará a um aumento descontrolado de 'estruturas criminosas nigerianas extremamente perigosas e bem organizadas'."
Cinco contrabandistas nigerianos foram presos pela polícia em Catânia, Itália, em 14 de fevereiro. A prisão foi baseada no depoimento de uma menor que já havia utilizado os serviços de contrabando. Ela foi então forçada a se prostituir sob a ameaça de práticas de vodu.
Os migrantes (palestinos apátridas) foram auxiliados por uma rede de tráfico de pessoas em Beirute (Líbano). Essas pessoas os colocaram na rota Beirute–Adis Abeba (Etiópia)–São Paulo (Brasil)–Lima (Peru)–Quito (Equador)–Curaçao–Amsterdã. O preço por passageiro: US$ 5000. Outros migrantes chegaram a Amsterdã vindos da Cidade do México e de San José (Costa Rica). ... A rota latino-americana é a preferida pelos contrabandistas porque palestinos apátridas não precisam de visto em muitos países da América do Sul.
Em 2018, houve um aumento nas travessias de fronteira por via aérea. ... As rotas aéreas mais frequentemente usadas para pedidos de asilo são: Casablanca (Marrocos) para Madri e Paris; Istambul para Frankfurt/Main e outros destinos da UE; Kutaisi (Geórgia) para vários aeroportos da UE; Tirana (Albânia) para aeroportos italianos; Atenas, Tessalônica e Heraclião para vários aeroportos da UE; e aeroportos regionais italianos e espanhóis para aeroportos britânicos e irlandeses.